Peugeot · в наличии и под заказ
Компакты 208 и 308 и кроссовер 2008 выпускаются на четырёхболтовой разболтовке 4×108, а кроссоверы 3008 и 5008, седан 508 и фургоны Rifter и Traveller — на пятиболтовой 5×108. Центральное отверстие у большинства — 65,1 мм. Поэтому диск может казаться подходящим, хотя число болтов не совпадает. Мы считаем по VIN: число болтов, центровку, резьбу и нагрузку.
Технический чертёж
Hubcentric spacer
Сверяем число болтов и центровку до расчёта, замеряем биение до отгрузки
Сначала VIN и кузов, потом толщина
Инженерный подход
У Peugeot центральное отверстие 65,1 мм почти на всём модельном ряде, поэтому проставка часто визуально садится на ступицу. Но компакты 208 и 308 — четыре болта, а 3008, 5008 и 508 — пять. Ошибка при подборе видна только после попытки установки, если не сверить VIN.
Для переднеприводных 208 и 308 держим толщину на передней оси до 15 мм из-за угла приводного вала. Для полноприводных версий 3008 и 5008 проверяем, как проставка меняет геометрию привода, и учитываем полную загрузку семиместного 5008.
Для гибрида 508 PSE и электромобилей e- ограничиваем толщину из-за тяжёлой батареи и нагрузки на подшипник. Для фургонов Rifter и Traveller и пикапа Landtrek считаем нагрузку отдельно.
Ведём повторные заказы по VIN вашего парка, фиксируем число болтов и центровку под каждую модель и отгружаем партии одним пакетом. Условия обсуждаем индивидуально.
Каталог
Выбираем формат под задачу: вернуть вылет после смены дисков, поставить колёса от другого кузова, собрать комплект с шпильками или выпустить деталь по чертежу.
Центрируются по ступице 65,1 мм. Для 208, 2008 и 308 — четыре болта 4×108, для 3008, 5008 и 508 — пять болтов 5×108. Нагрузка передаётся через бурт, а не только через шпильки.
Нужны, когда колёса от четырёхболтового кузова ставятся на пятиболтовый и наоборот. Переход считаем под конкретный диск и нагрузку, потому что адаптер работает на других шпильках.
Шпильки M12×1,5 класса 10.9 с длиной под вашу толщину. Посадку подбираем по диску, а не по привычке, и проверяем резьбу перед отправкой.
Толщина выше 15 мм на переднем приводе, проставка под семиместный 5008 или фургон с полной загрузкой, под гибрид PSE или нестандартный вылет. Работаем по чертежу, образцу или замерам.
Модели
Выберите модель — она попадёт в заявку. Одна модель Peugeot выпускается с четырьмя или пятью болтами в зависимости от кузова, года и рынка, поэтому число болтов подтверждаем по VIN.
Модель не найдена. Напишите её в заявке — подберём проставки по VIN.
Компакты, кроссоверы, внедорожники, фургоны, электромобили e- и пикап Landtrek
22Версии для китайского рынка, в том числе сборки Dongfeng: другие платформы и индексы, сверяем по VIN
5Китайские версии. 408 Sedan, 408X, 508L и 4008, а также сборки Dongfeng выпускаются на других платформах и с другими индексами. Пришлите VIN или фото маркировки ступицы — сверим размеры до оплаты.
Проверить по VINТехнические данные
Таблица показывает типовые значения для основных семейств. Окончательный размер подтверждаем по VIN и маркировке ступицы: внутри одного семейства встречаются исключения.
| Семейство | Модели (примеры) | PCD и ЦО | Крепёж и момент |
|---|---|---|---|
| Компакты (4 болта) | 208, E-208, 2008, E-2008, 308, 308 SW, E-308 | 4×108 · 65,1 мм | M12×1,5, около 110 Нм |
| Кроссоверы и седаны (5 болтов) | 3008, 5008, 408, 508, 508 SW, 508 PSE | 5×108 · 65,1 мм | M12×1,5, около 110 Нм |
| Фургоны и минивэны | Rifter, E-Rifter, Traveller, E-Traveller | 5×108 · 65,1 мм | M12×1,5, по руководству |
| Пикап и китайские версии | Landtrek, 408 Sedan, 408X, 508L, 4008 | по запросу / по VIN | по руководству |
Нестандарт
Диаметр центрального отверстия у Peugeot совпадает почти везде, а вот число болтов нет. Если готовой проставки нет, сначала определяем разболтовку, центровку и нагрузку по VIN, и только потом делаем чертёж.
Отверстия под 4×108 или 5×108 выводим на станке с ЧПУ. Ошибка в миллиметр уже не даст болтам войти в диск.
Для гибрида PSE, семиместного 5008 и фургонов подбираем D16Т или 6061-T6 по толщине и массе автомобиля.
Центрирующий бурт делаем под вашу ступицу без зазора. Люфт даёт вибрацию руля на трассе.
Длину шпильки считаем от толщины проставки, штатного хода и глубины резьбы. Посадку подбираем под ваш диск.
Перед отправкой проверяем биение и плоскость каждого комплекта. Если проставка бьёт, это сразу заметно по рулю.
Анодирование защищает алюминий от соли и реагентов. Для российской зимы это важнее, чем кажется при покупке.
Порядок работы
Цену называем после расчёта: она зависит от толщины, сплава, крепежа и объёма. Размеры фиксируем до оплаты.
Пришлите VIN, модель, год и фото ступицы или маркировки диска. По ним определим число болтов и центровку.
Сверяем разболтовку, центровку, вылет, зазор до суппорта и нагрузку. Подбираем толщину и крепёж.
Ходовые размеры отправляем со склада. Нестандарт запускаем в производство после вашего подтверждения.
Комплектуем шпильками и инструкцией. После установки советуем проверить момент через 50–100 км.
Вопросы
Ответы на вопросы владельцев Peugeot перед установкой проставок. Не нашли свой вопрос — напишите, разберём по VIN.
Задать вопросКомпакты 208, 2008, 308 и электромобили e-208, e-2008, e-308 — четыре болта, разболтовка 4×108. Кроссоверы 3008 и 5008, седан 408, 508 и фургоны Rifter и Traveller — пять болтов, 5×108. Точную разболтовку сверяем по VIN, потому что внутри одного семейства встречаются исключения.
Напрямую нет: 308 — четыре болта, 3008 — пять. Центровка у них одинаковая, 65,1 мм, поэтому диск может казаться подходящим. Переход возможен только через адаптер с другим болтовым кругом, который считаем под конкретный диск и нагрузку.
Для обычной езды типовой диапазон — 5–15 мм. На переднем приводе 208 и 308 толщину держим до 15 мм из-за угла приводного вала. Выше — только после проверки зазора до подкрылка и геометрии подвески.
У полноприводных версий проставка меняет геометрию привода, поэтому толщину ограничиваем. У 5008 в семиместной компоновке автомобиль тяжёлый, и нагрузка на ступичный подшипник выше. Перед расчётом уточняем, как вы используете машину: в городе или с полной загрузкой.
Гибрид PSE несёт тяжёлую батарею, поэтому нагрузка на подшипник выше, чем у бензиновой версии. Провода датчиков ABS на толстой проставке натягиваются. Поэтому толщину ограничиваем и проверяем длину проводов.
Можно, но с ограничениями. Электромобили тяжелее бензиновых версий, поэтому ступичный подшипник работает с большей нагрузкой. Толщину выбираем умеренной и после установки проверяем момент.
Фургоны и минивэны часто работают с полной загрузкой, поэтому толстая проставка повышает нагрузку на ступицу. Для Landtrek, пикапа с другой конструкцией задней части, расчёт ведём отдельно: учитываем нагрузку на ось и рессоры.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки. Ориентир для M12×1,5 — около 110 Нм, точное значение указано в руководстве вашего Peugeot.
Нет. «Проставки Пежо» — независимый производитель, мы не являемся дилером Peugeot. Товарный знак Peugeot принадлежит Peugeot S.A., входящей в группу Stellantis.
Заявка
Укажите модель, год и VIN. Если VIN под рукой нет, достаточно фото ступицы и маркировки диска. Инженер проверит разболтовку, центровку и нагрузку и предложит толщину с крепежом. Ответ — в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним число болтов и толщину.
Вернуться к моделямКонтакты
Позвоните, напишите или пришлите фото ступицы — ответим по вашей модели и подскажем, какой размер брать.
Москва, Партийный пер., 1
Посещение — по предварительной записи
Пн–Пт 09:00–18:00
Сб–Вс — выходной. Заявки с сайта обрабатываем в рабочее время
«Проставки Пежо»